11月4日，桂柳改擴(kuò)建4標(biāo)段的大端隧道二期工程（擴(kuò)建左洞）順利進(jìn)洞，這是基于新奧法對(duì)既有礦山法隧道進(jìn)行擴(kuò)建，是繼7月25日大端隧道一期工程左右洞全部安全順利貫通后的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)隧道擴(kuò)建吹響“沖鋒號(hào)”！

大端隧道分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴(kuò)建，建成后的大端隧道為四洞分離式隧道，凈空為11*5m。大端隧道擴(kuò)建原設(shè)計(jì)利用隧道一側(cè)部分襯砌作為初期支護(hù)，其余部分進(jìn)行拆除、擴(kuò)挖施工。為保證擴(kuò)建隧道施工質(zhì)量及安全，結(jié)合運(yùn)營(yíng)、管養(yǎng)、維修等因素，經(jīng)項(xiàng)目公司組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及相關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘并充分討論，大端隧道（擴(kuò)建）擬采用全部拆除重建的方案，為較大設(shè)計(jì)變更。在歷時(shí)三個(gè)月的優(yōu)化設(shè)計(jì)、專家評(píng)審后，已完善變更設(shè)計(jì)圖紙，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

在“黨建先鋒”的引領(lǐng)下，桂柳改擴(kuò)建4標(biāo)“大端隧道突擊隊(duì)”跑出“加速度”，積極落實(shí)“擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)年”的工作要求，踐行“遵守安全生產(chǎn)法，當(dāng)好第一責(zé)任人”的安全理念和要求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先，研發(fā)和推廣四新技術(shù)。項(xiàng)目部采購(gòu)的DWS1-31型輪胎式單臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)，是可用于拱部和腰部鉆鑿錨桿孔并完成部分或全部安裝錨桿工序的自移式設(shè)備，并聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)集二襯切割、護(hù)拱整體抬移、自動(dòng)行走于一體的全自動(dòng)液壓系統(tǒng)切割臺(tái)車(chē)，配備沃鵬VOPEN V7-W307液壓墻鋸機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)墻鋸切割、支護(hù)的高度機(jī)械化、智能化、一體化，從而減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，提升工程質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)“雙示范”工程，將“共慶二十大、決戰(zhàn)四季度，全面完成年度指標(biāo)任務(wù)”主題實(shí)踐活動(dòng)推向高潮！（通盛公司 張奇）