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決戰四季度,城龍高速南山2號隧道正式進洞
發布時間:2022-11-04 10:57:36

11月3日上午10時,伴隨著現場施工機械的轟鳴聲,城龍高速南山2號隧道舉行進洞儀式,標志著全線最長隧道主體施工全面展開。

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南山2號隧道為雙向四車道分離式特長隧道,進口端位于城步縣汀坪鄉獨宿村,出口端位于汀坪鄉初水村古桶灣,左洞全長4294米,右洞全長4279米。作為城龍高速全線最長隧道,最大埋深約290米,穿越多種地層,地質條件復雜、圍巖較差、斷層破碎帶多,且進口處巖體極破碎,邊坡穩定性較差,施工難度大,安全風險高,是全線重難點控制性工程。

為了確保完成進洞的任務目標,項目部超前謀劃,針對隧道工程重點和難點,迅速組建以項目黨員和團員青年為主要成員的技術攻堅小組,根據設計圖紙結合現場情況設置初期支護及超前支護方案,組織了專項方案專家評審,制定全面周密的施工計劃,從人員安排、混凝土供應、機械設備、電力安裝等方面做出了可靠有效的組織措施,為順利進洞提供了有力保障。

下一步,項目部將積極推進隧道標準化施工,強化質量管控,緊盯安全點、風險源,確保項目高效平穩推進。(通泰公司 李赫)

決戰四季度,城龍高速南山2號隧道正式進洞

11月3日上午10時,伴隨著現場施工機械的轟鳴聲,城龍高速南山2號隧道舉行進洞儀式,標志著全線最長隧道主體施工全面展開。

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南山2號隧道為雙向四車道分離式特長隧道,進口端位于城步縣汀坪鄉獨宿村,出口端位于汀坪鄉初水村古桶灣,左洞全長4294米,右洞全長4279米。作為城龍高速全線最長隧道,最大埋深約290米,穿越多種地層,地質條件復雜、圍巖較差、斷層破碎帶多,且進口處巖體極破碎,邊坡穩定性較差,施工難度大,安全風險高,是全線重難點控制性工程。

為了確保完成進洞的任務目標,項目部超前謀劃,針對隧道工程重點和難點,迅速組建以項目黨員和團員青年為主要成員的技術攻堅小組,根據設計圖紙結合現場情況設置初期支護及超前支護方案,組織了專項方案專家評審,制定全面周密的施工計劃,從人員安排、混凝土供應、機械設備、電力安裝等方面做出了可靠有效的組織措施,為順利進洞提供了有力保障。

下一步,項目部將積極推進隧道標準化施工,強化質量管控,緊盯安全點、風險源,確保項目高效平穩推進。(通泰公司 李赫)

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