人物檔案：張國棟，男，1992年生，碩士研究生學歷，2018年畢業后進入湖南路橋通盛公司，先后擔任項目試驗室副主任、工程副科長，公司技術專干、質量主管，現任醴婁高速二標副總工，負責項目技術工作。

“干一行愛一行，我覺得咱們路橋行業的前景還是很可觀的，重要的是要提升自己的競爭力！”92年出生的張國棟一米八的大高個兒，微黑的皮膚，健碩的身材，看上去很有“安全感”。在長沙理工學了7年土木工程，碩士研究生畢業后，同門的師兄弟們大多選擇去了去業主單位或者設計公司，像張國棟這樣留在施工單位的并不多。

▲2018年，張國棟與龍瑯三標三處試驗室同事合影

阿拉善之行，感受工地生活的別樣樂趣

張國棟的第一份工作，是2016年還在讀研二時到交通運輸部公路科學研究院參與內蒙古阿拉善盟G7京新高速的路面咨詢項目，由一個副研究員帶隊，6個人負責200多公里的瀝青路面咨詢工作。正是這次經歷，成為了他決心畢業后到施工單位工作的重要原因。

2016年的那個夏天，張國棟第一次出發去阿拉善項目。從長沙坐飛機到北京，再轉機到烏海市，到烏海的時候已經是晚上9點多了，再乘坐項目部的車，抵達項目部已經是晚上12點了。第一次來到項目，同行的同門都嘀咕，“這也太遠了吧”。

7月的內蒙天氣很熱，長期保持36℃以上，8月份甚至超過40℃。當地又因為干旱和基礎建設落后，經常供水不足，剛到的那幾天連臉都沒洗就睡覺了。“晚上回來，想洗洗頭卻沒水，摸著頭發的那感覺跟摸稻草也差不多了。”張國棟笑著回憶著那時的情景。

▲2016年，阿拉善在建高速公路即將迎來暴雨 張國棟攝

雖然自然環境艱苦，但是經過幾天后他們就適應下來了。張國棟對當地的風俗地貌產生了很大的新奇感，那種一望無際的蒼茫，藍天好像就在頭頂，真是從未見過的寬闊美景。項目上的人也很有趣，每天傍晚，當地的試驗室主任總是喜歡看著遠方唱著草原的歌曲，干后勤的內蒙古大叔很能喝酒，做菜也好吃，項目上時常組織聚聚餐，篝火烤全羊。那樣的淳樸，第一次讓張國棟感受到了工地別樣的樂趣。

在阿拉善駐扎三個來月，看著自己設計的配合比應用在一層層一段段的路面鋪筑中，質量得到大家認可，張國棟的自豪感和滿足感油然而生，他在心底默默種下了從事施工的種子，堅定了畢業后來施工單位工作的決心。

剛果（金）項目創工法，一次突破自我的修煉

進公司四年多，張國棟在專業領域成績斐然，作為主創之一拿到了3個省級工法，其中難度最大的是剛果（金）項目的大跨度柔性鋼梁斜拉頂推施工工法，它屬于國內同類型頂推的最大跨徑，也是國內首次使用斜拉塔頂推工字型鋼板梁。

2019年6月，剛果（金）項目部拿到開賽橋設計圖紙后第一時間找公司援助，剛好張國棟在公司和師父陳定平一起負責公司橋梁技術方案，施工方案順理成章地交到了他們手上。看過圖紙后，兩人皺起眉頭犯了難，“此橋雖只有162米，但是最大頂推凈跨徑竟達到了80米，還從未在國內見過這么大跨徑的頂推，設計推薦的導梁方案極有可能存在問題啊！”于是，張國棟在師父的帶領下立即對導梁頂推方案進行論證，果然，鋼梁撓度和應力都大大超過了規范要求，必須尋找新的施工方案。

▲建設中的開賽橋，攝于2021年

通過大量了解國內外先進做法，2019年6月張國棟在格魯吉亞F2標項目出差查閱資料時，終于從法國米約大橋的斜拉橋帶塔頂推施工上找到了靈感，決定在開賽橋鋼梁上增設一個簡易的臨時斜拉體系，降低頂推過程中懸臂端的撓度和根部應力。7月底，回國后的張國棟在師父的指導下立即開始了新方案的編制和設計，經過對斜拉體系結構的反復論證和修改，最終確定了一個結構簡單、施工方便的方案。然而因為工藝新穎，該方案在專家論證時一度遭到反對，面對專家們提出的更為保守、花費成本更大的措施，張國棟和師父經過反復論證，頂著巨大壓力，最終說服了專家，采用了他們的新做法。

施工方案確定后，鋼梁加工也是一大難題，因為剛果（金）沒有鋼梁加工條件，必須在長沙加工通過陸運+海運+陸運的方式運輸到項目。但鋼梁高3.7米長15米，尺寸太大，運輸困難，變形風險很大。經過論證，他們決定把3.7米高的工字型梁加工成兩個T構，在現場組焊成工字型。又針對T構對拼焊接時容易變形，豎直度很難保證的問題，設計了現場焊接平臺和焊接反變形裝置，現場鋼梁豎直度全部達到要求。

然而，鋼梁和作業人員都到達項目后，當地唯一一座過河橋梁垮塌，導致吊車不能過河到達施工場地。一番討論后，他們決定在剛果（金）首都買船，但是經過調查，只有一艘小的駁船可買，沒有動力而且運輸不了吊車。他們只好根據吊車的尺寸和重量對船只進行改裝，后來這只船成了項目部和當地政府唯一的大件過河通道。“這個橋是不大，但是前前后后難題倒是真的不少，也幸好有公司的大力支持和師父悉心指導，各個問題才能迎刃而解。”回憶起這其中的一波三折，張國棟的臉上浮現出笑容。

▲2020年張國棟代表剛果（金）項目發表QC課題獲一等獎

2021年2月18日，正月初八，張國棟作為技術代表頂著嚴峻的海外新冠疫情風險，只身前往剛果（金）項目指導開賽橋施工。這是他第一次去非洲，也是第一次去項目上獨立負責一項工程，整個項目現場又只有張國棟一個人了解施工方案全部細節，心理壓力非常大。但是憑著公司的支持和對方案的了解，他對順利完成施工充滿信心。

因為新冠疫情，加之項目施工已處于后期，項目上沒什么技術人員，張國棟在現場干起了測量員、質檢員、技術員、施工員，事無巨細。“白天我是現場施工員，晚上回到項目部繼續梳理施工方案細節，一定要保證丁點兒的錯都不能出。”工作態度決定了項目施工能否順利推進，從鋼梁焊接和組拼質量控制、頂推平臺搭設、臨時設施設計，到鋼梁頂推、拼裝平臺測量、斜拉體系安裝，在整個過程中，張國棟全部經手，一個不落。憑借著他過硬的專業技術和沖勁兒，在項目部人員的積極配合下，歷時5個月，開賽橋鋼梁現場加工和頂推施工的工期終于順利完成。“跟張國棟一起共事近三年了，他學習刻苦愛鉆研，接收新生事物快，理解能力強，工作表現突出，為人樸實謙虛，實在是個優秀的小伙子！”和張國棟同在一個部門的王曉霞感慨道。

面對家人的期盼，總能“滿血復活”

張國棟與妻子是相戀十年的大學同學，現在倆人有一個4歲的可愛兒子。說起家庭和事業，張國棟很有自己的見解。

在張國棟心中，家庭是忙碌的成年人休憩的港灣，是可以消除工作上疲勞和壓力的地方。但是，路橋工作的特殊性，很多在項目上的男職工常年難得回家，見妻兒的次數比見工友的次數少得多。“在工地時，我沒有什么娛樂項目，除了工作和學習，我會把回家當成最大的娛樂事項，只有回到家里，看到妻子和兒子才能釋放壓力，看著他們開心我也開心。”

作為路橋人，平時出差太多，和家人的聯系只能靠手機視頻。張國棟在非洲剛果（金）的那7個月，正是兒子懵懵懂懂對萬事好奇的階段，兒子每日嚷嚷著讓媽媽打視頻電話給爸爸。從那時起，只要張國棟出差，兒子講得最多的就是，“爸爸又要去非洲了嗎？一定要給我打視頻哦！”因此，只要在外地工作或出差，張國棟都會每天和兒子視頻。

▲2021年，張國棟與兒子一起參加親子畫畫課

“既然選擇了這一行，就要以它作為終身的職業而奮斗，做出點成績。順利完成工作的成就感、滿足感，職業前途，當然還有可以維持生活的工資，這是支撐著我堅持下去的重要力量。”張國棟笑道。也正是因為有了家庭和孩子，張國棟深覺肩上更添了一份責任和動力，不管去哪里、待多久，想著家人期盼的目光和心情，總能“滿血復活”。

有真本事，才能走得更遠

對于張國棟來說，事業的目光遠遠不止當下。張國棟一直在通盛公司負責工程技術工作，對工程行業前沿技術的了解掌握顯得尤為重要。“我們行業相對來說算是變化較慢的，這些年公路基礎建設行業逐漸趨于飽和，競爭越來越大，我們自己得扎實學習專業，有真本事才能提高核心競爭力！”工作之余，張國棟把收集行業訊息作為自己最大的愛好，但凡經手的專業規范、方案、文件資料、前沿論文等都會被他下載保存下來，當做日常學習的資料。同時，他還保持著閱讀的習慣，每天上下班之時必會先閱覽行業領頭的公眾號、雜志和官方網站，時刻了解行業的動態發展和先進技術理念，就這樣一步一步擁有了自己的小小資料庫，這也成了他學習的“充電樁”。

工作以來的四年多時間里，張國棟在專業上取得了不錯的成績，累計獲得5個省優QC成果、3個省級工法、1項湖南省質量創新大賽一等獎、1項全國微創新銅獎、3項實用新型專利，考取了試驗檢測工程師、二級建造師、市政和道路橋梁工程師證書等等。用他自己的話說，“我只不過是把別人打游戲的時間花在專業學習上”。“國棟這個小伙子學習能力強，專業知識扎實，創新意識和總結歸納水平高，對工作充滿激情，認真負責，執行力強，在實踐歷練中體現出了較高的專業水平和解決實際工程問題的能力。”通盛公司副總經理付慧建這樣評價到。

▲2021年張國棟在省國資委黨員發展對象培訓班上作為代表發言

“我們行業是應用學科，行業的發展取決于其他學科的發展，現在中國處于高速發展階段，各行各業都在快速更新換代。因此，我們必須扎實學習專業知識，積極學習了解行業最新技術和模式，勇于創新，才能避免被社會和行業淘汰。”張國棟告知筆者，除了堅持做好本職工作，我們還應該多一些對未來的思考，多一些除去生存之外的愿景。