洞庭春意鬧，“瀟湘琴韻”濃

——集團洞庭湖大橋A1標特大懸索橋基礎施工現場交流會側記

交流會現場

A1標施工現場

錨錠區地連墻銑槽機施工

現場觀摩

下放鋼筋籠

觀摩現場，集團領導非常滿意

合影留念

大岳高速16標拌和站

16標現場

16標鋼筋加工車間

在16標鋼筋加工棚，方董事長一行檢查接頭情況

在16標，集團領導與廣深分公司負責人合影

長江分公司經理張念來致歡迎辭

江南四月的天——娃娃的臉，4月22日的巴陵古城、洞庭湖畔卻是天朗氣清、風和日麗。

當天，塔柱結構被譽為“瀟湘琴韻”的大岳高速洞庭湖大橋A1標，盛裝迎來了集團特大懸索橋基礎施工現場交流代表團。

集團董事長、總經理、洞庭湖大橋工作領導小組組長方聯民全程參加交流活動并發表重要講話，強調洞庭湖大橋A1標的成功是集團、業主、監理多方努力的結果，稱贊項目班子團結、管理精細、腳踏實地，勉勵長江公司再接再厲、再創佳績，要求分子公司、項目把好的經驗、好的做法帶回去，全面提升集團“四化”管理水平。

副總經理羅振宇，工程、技術總監，副總工程師，18個主業分子公司的經理（董事長）、總工、分管生產副經理、項目經理等120余人參加交流。交流會由工程管理部主辦、長江公司承辦。集團總經理助理、工程管理部部長楊春會主持交流。

上午8時，交流會在與會代表下榻的岳陽阿波羅御庭酒店拉開帷幕。聽取情況介紹、參觀施工現場、組織討論是交流的中心環節。

長江公司經理兼洞庭湖大橋A1標項目經理張念來首先致歡迎辭，隨后大家觀看了大橋建設動畫片，項目總工石柱、副經理謝臣、蘇巧江分別介紹了項目總體情況及標準化施工、錨碇地連墻施工工藝、索塔樁基礎施工關鍵技術。

上午10時許，代表們乘大巴前往洞庭湖大橋A1標索塔施工區、錨碇施工區參觀交流，并赴君山參觀了集團廣深公司大岳高速16標工地，歷時兩個半小時。

下午2時，交流討論會繼續在阿波羅御庭酒店舉行。洞庭湖大橋建設開發有限公司總經理梁振西、大橋監理處處長張建平參加討論并講話，20位分子公司代表、總經理助理劉玉蘭、技術總監歐陽鋼先后發言，羅振宇作點評，方聯民作總結講話。大橋建設開發有限公司副總經理李程參加討論。討論氣氛熱烈，持續了四個多小時。

代表心聲——“不虛此行，深感震撼”

在A1標錨碇、樁基施工現場，代表們聚精會神，不錯過任何關鍵細節，不放過任何疑難問題，或駐足觀賞樁基芯樣、成孔進度公示牌，或仔細翻閱原始施工表格資料，或當即詢問德國寶娥銑槽機工作原理，或快速抓拍精彩瞬間······

“現場管理不再是將就而是講究，”長江公司原經理歐陽鋼激動地說，“為什么我們全部打的是一類樁？因為我們的管理講究了，走在了正確的道路上！”劉玉蘭、楊文燦、賀方虎等在長江公司工作過的代表也深有感觸，贊揚洞庭湖大橋施工管理精細、規范。

“近10天我兩次到A1標學習，每次都有新的收獲，”在集團首座懸索大橋——宜昌長江大橋工作過的李昆代表說，“洞庭湖懸索橋做得有氣派、有特色，尤其標準化建設值得我們學習”。劉先偉、向紅斌、劉學青、唐頂峰等在橋梁公司工作的代表贊揚A1標“四個防止”預案做得好、工藝改良做得好，場面氣勢雄偉，展現了湖南路橋在特大橋建設上的實力和水平。

 “我們做過一些小橋，是橋梁界的小學生，現場感受特大、尖端橋梁施工倍感震撼。”“大型裝備、施工工藝，包括泥漿處理系統我們看了很有收獲，還會組織骨干前來觀摩學習。”“現場技術交底、工序交接做得很到位，令人敬佩！”······彭劍、王術飛、曹才勇、周強、汪展翅、張澤豐等道路、隧道公司的代表由衷贊嘆。

同樣惹人矚目、震撼代表心靈的，還有大岳高速16標現代化的拌和站、鋼筋棚等規劃設施。

業主、監理評價——“工程質量、形象名列全國前茅”

“前不久，一位知名橋梁專家看了A1標現場后對我說：‘湖南路橋的項目如果都有洞庭湖橋的管理水平，那就重整雄風了。’’’張建平欣慰之情溢于言表，“從儀器檢測結果看，A1標質量優良，樁基、地連墻質量預控過硬，工程質量、安全、進度在全國都是名列前茅的。”

張建平說，A1標前期艱難，取得這么好的成績得益于抓住了關鍵：一是勞動競賽搞得好，給作業隊發獎金、獎牌，增強了其“主人翁”意識。二是“四個防止”落實了，不是花架子。三是領導帶班，帶出了工效和質量。監理與施工單位職責不同，目標完全一致，對路橋的成績我很滿意。

 “我與方總可稱‘三老’，大學老同學、路橋老同事、老領導，參加交流感到很親切，”梁振西說，“感謝路橋成立領導小組，方總多次來工地檢查指導，在決定樁基施工方案、鉆機選型購置等大事上起了關鍵作用。”

 “A1標歷時五個多月取得驕人業績，40根大直徑樁已完成38根，67道地連墻已完成54道，進度已趕超A2標，我衷心祝賀，”梁振西說，“這些成績是在時間短、任務急、環境差、協調難的壓力下取得的，無論作為業主還是老路橋人，我都很高興。”

梁振西說，A1標亮點多多，一是質量安全好；二是重技術創新；三是標準化水平高；四是精神文明建設好，年輕領導脫穎而出，公司成長壯大。下一步，要強化管理，以現代企業管理促現代項目管理；要拼搏創新，做好有“瀟湘琴韻”之稱的洞庭湖橋，打造湖南工程名片、世界橋梁精品。

集團高層期待——“把好的經驗、好的做法帶回去”

羅振宇在發言時說，這次交流是去年來集團第二次大型橋梁交流，也是第三次內部對標交流。交流的目的，一是滿足產業結構調整需要，增強分子公司綜合施工能力；二是取長補短、共同提高；三是樹立標桿，以點帶面提升整體水平；四是進一步推廣集團“四化”管理，提升路橋品牌形象。

A1標前期是走了彎路的，現在好在哪里？一是施工組織有力，人員、設備投入有保障。二是項目現場標準化建設規范，功能分區清晰，標示標牌規范、合理、適用。三是項目成本管控到位，流程管控精細。

羅振宇要求，要以交流為契機，抓好六方面工作：一是抓好施工組織設計和工藝的優中選優；二是抓好工程質量的關鍵工序，堅持“三個不放過”原則；三是抓好生產安全重要環節；四是抓好成本控制；五是抓好項目管理手段的創新；六是抓好施工項目的品牌效應。

方聯民在講話中深情回顧了監理張處長和業主梁總對路橋的貢獻，他說，張處長在矮寨橋也是我們的監理，為建好矮寨橋作出了重要貢獻。梁總到大橋公司后，一直關心、支持路橋發展，指導幫助項目部渡過了許多難關，承受了很大壓力，我們十分感謝。

剛才各位領導、代表作了交流發言，充分肯定A1標工作，也提出了建議；16標交流雖然少一些，但大家感覺很不錯。A1標的成功，是在集團支撐下，項目班子團結、精細管理、腳踏實地的結果，是責任、信念、信心的體現。

A1標基礎即將完成，這只是萬里長征走完了第一步，真正的技術含量在上構，一定要謙虛謹慎，戒驕戒躁，同心協力把項目做好，實現“一流管理、質量金獎、安全零事故、多拿大獎、職工和企業受益”目標，打造湖南的工程國際品牌。

方聯民指出，學習實踐A1標經驗要從六個方面著手：一是要本著“我是路橋人，要為路橋作貢獻”信念，推進企業發展。二是要珍惜機會，團結帶領職工創一番事業。三是要切實加強學習，接下來我們會組織分子公司經理考試，集團規章制度是考試重點。四是要把好的經驗、好的做法帶回去，因地制宜用起來，關鍵學思路。五是要特別注意汛期安全，特別是山區施工項目一定要加強檢查，確保安全。六是要加強管理創造效益，今年要消滅虧損項目，進一步提升整體盈利水平。（肖廣喜）