6月23日凌晨，經過連續42個小時澆筑，集團承建世界最大跨徑公路斜拉橋--湖北觀音寺長江大橋7號主墩左幅承臺澆筑完成，標志著大橋全面進入索塔塔身施工階段。

觀音寺長江大橋公安側7號主墩承臺位于“萬里長江、險在荊江”的荊南長江干堤江側岸坡上，大橋7號主墩設置左右兩個分離式承臺，單個承臺設計混凝土方量9500立方米。主墩基礎施工期間，全體施工人員不分晝夜、協同作業，與時間賽跑，在長江水位上漲前圓滿完成7號主墩從基坑開挖到承臺澆筑的全部施工任務。

觀音寺長江大橋是湖北武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過江通道的關鍵性控制工程，由湖南路橋長江分公司具體負責施工。大橋采用主跨一孔跨越可通航水域，大橋總長1860m、主跨1160米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是目前世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋，也是世界首創超千米級混合式組合結構斜拉橋。

本項目的建成對推進交通強國建設、完善長江經濟帶骨干路網結構、優化湖北省高速公路網布局、助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略、加強武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯系、發揮沿線資源優勢、促進疫后經濟恢復和穩定增長都具有重要的意義。（長江分公司供稿）