6月23日凌晨，經(jīng)過連續(xù)42個(gè)小時(shí)澆筑，集團(tuán)承建世界最大跨徑公路斜拉橋--湖北觀音寺長(zhǎng)江大橋7號(hào)主墩左幅承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入索塔塔身施工階段。

觀音寺長(zhǎng)江大橋公安側(cè)7號(hào)主墩承臺(tái)位于“萬里長(zhǎng)江、險(xiǎn)在荊江”的荊南長(zhǎng)江干堤江側(cè)岸坡上，大橋7號(hào)主墩設(shè)置左右兩個(gè)分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)設(shè)計(jì)混凝土方量9500立方米。主墩基礎(chǔ)施工期間，全體施工人員不分晝夜、協(xié)同作業(yè)，與時(shí)間賽跑，在長(zhǎng)江水位上漲前圓滿完成7號(hào)主墩從基坑開挖到承臺(tái)澆筑的全部施工任務(wù)。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是湖北武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過江通道的關(guān)鍵性控制工程，由湖南路橋長(zhǎng)江分公司具體負(fù)責(zé)施工。大橋采用主跨一孔跨越可通航水域，大橋總長(zhǎng)1860m、主跨1160米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是目前世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋，也是世界首創(chuàng)超千米級(jí)混合式組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。

本項(xiàng)目的建成對(duì)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、助力湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群之間的聯(lián)系、發(fā)揮沿線資源優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和穩(wěn)定增長(zhǎng)都具有重要的意義。（長(zhǎng)江分公司供稿）