10月14日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程通車試運行，用建設成果喜迎黨的二十大勝利召開。將來不久，市民可乘坐長沙地鐵3號線直達湘潭。省委常委、長沙市委書記吳桂英宣布通車試運行，副省長陳飛出席并講話。

長株潭軌道交通西環線一期工程是省委、省政府著眼于推進長株潭城市群一體化發展實際，打造的“三干兩軌”項目建設的標志性項目。集團負責桐溪站（原巡撫路站）、大王山站（原清風路站）土建及配套裝飾裝修工程的施工，中標金額4.46億元，施工工期為兩年半。

桐溪站（原巡撫路站）為地下三層島式，車站總長156.6m，標準段寬22.4m，總建筑面積15853m2，共設置3個出入口、2組風亭，車站兩端均為盾構始發井。大王山站（原清風路站）為地下二層島式車站，總長303m，標準段寬19.7m，總建筑面積15048m2，共設置3個出入口、2組風亭，北端為盾構始發井。

項目自2020年1月快速進場以來，克服了建設工期緊、交叉建設難、安全風險點多、防疫形勢嚴峻等重重挑戰，不斷刷新形象和產值進度，提前3個月實現了高架區間的橋通、軌通目標，錘煉了集團軌道施工作戰能力，充分展現湖南路橋善打硬仗、能打勝仗的實力與底氣。項目實施過程中，多次被評為“湖南省年度考評優良工地”、“長沙市建筑施工綠色工地”，采用全過程交底和管控制度，保障了全線數萬次吊裝“零事故”；項目弘揚工匠精神，強化精品意識，在長沙市地連墻成槽工藝上首次引進先進設備，采用全液壓沖擊反循環鉆機施工，效率高（是單繩沖擊鉆機的2.5倍），成孔質量、垂直度好，操作自動化程度高，已獲評企業工法；桐溪站1號出入口及2號風亭通過方案優化采用全封圍一次施工，確保了施工質量和施工進度，顯著減少成本投入。

試運行儀式后，項目將抓好后續的綠化和道路恢復等一系列掃尾任務，嚴把進度、質量和安全關，確保如期如質完成各項施工任務，在“軌道上的長株潭”建設中交出一份滿意“答卷”。（通泰公司 廖旭、王朔）