目前，我國(guó)已經(jīng)能夠熟練建造長(zhǎng)大跨徑、深水基礎(chǔ)橋梁，橋梁建設(shè)技術(shù)躋身世界前列。據(jù)交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東介紹，如預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、各式拱橋、斜拉橋和懸索橋建設(shè)，我國(guó)都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的突破和發(fā)展。我國(guó)先后建成了江陰長(zhǎng)江大橋、虎門大橋、萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋、 南京長(zhǎng)江二橋等一批技術(shù)含量高、在世界上有影響的重大工程項(xiàng)目。江陰長(zhǎng)江大橋主跨跨徑1385米，是20世紀(jì)我國(guó)修建的跨度最大的橋梁，居世界同類斜拉懸索橋第四位。萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋特大跨鋼筋混凝土拱橋設(shè)計(jì)和施工，是一項(xiàng)國(guó)際創(chuàng)新的技術(shù)，獲2000年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。虎門大橋建設(shè)成套技術(shù)獲2000年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　我國(guó)有著悠久的建橋歷史，“趙州橋”等一批名橋在中華民族5000年?duì)N爛文化中熠熠生輝。但在解放以前，我國(guó)橋梁建設(shè)還十分落后，仍處于只能建造石拱橋的時(shí)代，全國(guó)只在黃河上有一座1906年由比利時(shí)人修建的鐵路橋。改革開(kāi)放以后，隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)奮起直追世界先進(jìn)水平的快速發(fā)展時(shí)期。

　　新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用保障了我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。截至去年底，全國(guó)共有各類公路橋梁24萬(wàn)座，共計(jì)865萬(wàn)延米，其中特大橋1139座，大橋12741座。這些橋梁造型優(yōu)美，美觀實(shí)用，成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景。

　　據(jù)了解，交通部目前擁有17個(gè)部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。