5月13日上午，由湖南路橋承建的張官高速公路古城山特長隧道左洞順利精準貫通。該隧道是張官高速全線三座特長隧道第一座貫通的特長隧道，標志著張官高速項目建設取得重大進展。

古城山隧道位于湖南省懷化市沅陵縣境內，為雙洞四車道隧道，是張官高速公路項目的關鍵工程和重點控制性工程。該隧道屬特長隧道，左洞單洞長3145m，右洞單洞全長3219m，按左右幅分離式隧道設計，最大埋深438.6m，巖層主要為強風化板巖和中風化板巖。

自2022年9月隧道開工以來，項目部科學組織、精心安排，多次開展專題組織布署會，提前統籌規劃，積極調配資源，克服了施工便道復雜、材料設備進場困難，氣候惡劣、橋隧相連洞口施工場地布置受限、隧道洞口偏壓、圍巖地質條件差、高壓電力短缺等困難。

項目錨定創建平安百年品質工程目標，以精細化管理、精益求精的態度組織施工，嚴格執行“穩進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，廣泛開展技術創新活動，大力推廣“四新技術”，積極應用光面爆破+導爆索法開挖和智能二襯臺車施工等技術，并申請了《光面爆破導爆索法施工工法》和《一種隧道光面爆破導爆索間隔裝藥的裝置》的專利。

為確保隧道安全施工，項目采用隧道網絡視頻監控系統、隧道應急語音通話系統、工程車輛定位監控系統、隧道應急逃生系統等安全管理系統，通過科技管理手段，有效降低安全事故風險。

項目還成立了“黨員突擊隊”“青年突擊隊”，黨員干部沖鋒在前，全體參建人員緊隨其后，經過600個晝夜的奮戰，終于迎來隧道左洞貫通的勝利時刻，為張官高速半幅以及全線通車創造了良好條件和堅實基礎。

據悉，張官高速公路為呼北高速公路的一段，也是湖南省“七縱七橫”高速公路網中第6縱重要組成部分，是湖南重大基礎設施項目和重要民生工程，對加強湖南省西北部的運輸交流、帶動西北地區的經濟社會發展具有重要意義。（一分公司 祝海軍、劉拓益）