1月10日晚，經過建設者們連續17個小時的攻堅奮戰，張官高速洞庭溪沅水特大橋索塔下橫梁首次澆筑順利完成，為大橋主塔“登頂”打下扎實的基礎，同時也向新的一年“鞍索造梁纜通”目標邁出了關鍵的一步。

洞庭溪沅水特大橋主塔下橫梁高9米，順橋向寬7米，橫橋向寬28米，分兩次澆筑。首次澆筑至底拱以上2.4米，澆筑方量396.85方，主要承受橋面荷載，同時保證兩側主塔受力穩定。下橫梁底部呈圓弧形，內腔室倒角多且高度變化大，鋼筋、預應力密集，結構尺寸控制難度大。此外，采用C55混凝土，對混凝土澆筑質量控制要求高。施工支架采用高空牛腿支架，支架體系最大離地高度54米，大件吊裝、高空焊接等大大增加了安全、質量、施工組織等方面的難度。

為確保下橫梁施工的安全優質高效，項目部采取了“塔梁異步施工”、“方案專家評審”和施工全過程“實時監控”等措施，對下橫梁施工穩步推進保駕護航。通過BIM受力分析不斷優化工藝順序，現場與幕后無縫銜接，將“塔梁異步”施工發揮到極致。（長江分公司 陳萬山、欒子堯）