晨風輕拂，雨過天晴，5月16日上午，伴隨著最后一環(huán)的上臺階擴挖完成，廣西自治區(qū)內(nèi)首座全長擴建隧道——大端隧道擴建左洞如期順利貫通，為桂柳高速改擴建工程全線貫通創(chuàng)造了有利條件。

大端隧道是桂柳高速改擴建項目控制性工程，分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴建，包含新舊四座隧道，建成后的大端隧道為四洞分離式隧道。項目開工以來，建設(shè)者們克服地質(zhì)復(fù)雜等困難，保質(zhì)量、保安全，星夜兼程加班施工，確保項目順利推進。目前一期新建隧道左右洞已全部安全貫通，二期擴建隧道左洞自去年11月進洞施工以來，經(jīng)過6個多月的攻堅克難也順利貫通，目前正積極準備右洞擴建施工。

一、創(chuàng)新攻堅，提升工程質(zhì)效

大端隧道二期擴建工程，需要在原礦山法施工的隧道基礎(chǔ)上實施新奧法擴建，是廣西首座進行全長擴建的隧道，沒有相應(yīng)的施工經(jīng)驗以及技術(shù)裝備供借鑒。同時，隧道圍巖較差，V級圍巖偏多，且原隧道采用傳統(tǒng)的礦山法施工，存在松弛層，開挖后易塌落。

面對重重困難，總承包部堅持技術(shù)創(chuàng)新，成立技術(shù)攻關(guān)小組，多次邀請隧道專家和原隧道參建人員到現(xiàn)場勘察“問診”，召開專家評審會、現(xiàn)場辦公會，積極研發(fā)和推廣“四新”技術(shù)，自主創(chuàng)新設(shè)計和引進隧道擴挖成套技術(shù)裝備，成功攻克原礦山法施工的隧道實施新奧法改擴建難題，實現(xiàn)隧道全工序機械化配套作業(yè)，提升了隧道施工安全和品質(zhì)。

創(chuàng)新設(shè)計自行式多功能環(huán)向切割臺車，自動化程度高，操作簡單，可安全高效切割原襯砌結(jié)構(gòu)。引進多功能拱架自動升降臺車，減輕了傳統(tǒng)拱架提升安裝過程中勞動強度和拱頂落石傷害等安全風險，提高了工程的安全和質(zhì)量。引進自動掛布臺車技術(shù)裝備，可更好的控制防水板的松弛度，確保隧道防水工程質(zhì)量。創(chuàng)新設(shè)計二襯臺車自動送軌技術(shù)裝備，解決了傳統(tǒng)臺車前進后退采用人工鋪軌效率低問題，實現(xiàn)安全、高效、智能化移動，提升了工程本質(zhì)安全。采用分窗布料系統(tǒng)，進行二襯砼對稱澆筑，提升了二次襯砌質(zhì)量。

“我們利用微創(chuàng)新紅外線準直器進行定位控制，紅外線能穿透煙霧、灰塵，有效的將斷面輪廓線投射在動態(tài)變化的掌子面上，確保機械開挖時隧道超欠挖得到有效控制，使噴射砼損耗指標得到有效提高，實現(xiàn)降本增效。”項目工區(qū)經(jīng)理徐清政介紹道。

二、智慧管理，護航生產(chǎn)安全

“隧道施工風險高、難度大、周期長、安全管理要求高。如何通過大數(shù)據(jù)信息技術(shù)手段，確保實現(xiàn)隧道施工安全，一直是項目部高度關(guān)注和創(chuàng)新推進的重點。”項目副經(jīng)理張奇說。

在大端隧道的施工現(xiàn)場，可以看到，擴建施工采用全機械化掘進作業(yè)，振動小，無明顯聲響、無飛石，這樣既能減少對圍巖的擾動，也減少對運營高速通行車輛的影響，確保施工和運營安全。

在隧道掌子面、二襯掛布臺車、洞口等關(guān)鍵區(qū)域位置，都統(tǒng)一安裝了高精度攝像頭，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別門禁系統(tǒng)、人員精準定位系統(tǒng)等多個安全管理系統(tǒng)，通過錄入作業(yè)人員信息，驗證通過后方可進場；通過監(jiān)控平臺，可實時跟蹤定位作業(yè)人員的安全信息。

總承包部還開辦了全線首個“改擴建”特色農(nóng)民工培訓(xùn)學校和VR安全體驗館，把傳統(tǒng)的教育方法轉(zhuǎn)變成個體體驗，讓作業(yè)人員對安全事故的認知感更強，借助虛擬場景最大程度地模擬現(xiàn)實中的突發(fā)事件，激發(fā)員工學習新技術(shù)的興趣，減少安全事故發(fā)生。同時運用BIM建模，動態(tài)調(diào)整設(shè)計及施工方案，降低了施工安全風險，進一步提高了工效品質(zhì)、工藝標準和安全管理水平。

在現(xiàn)場管理方面，嚴格落實“三管三必須”、“紅袖章制度”和“班前五分鐘教育”，聚焦工作重點齊抓共管，將重難點問題轉(zhuǎn)為攻堅清單，層層壓實責任，做到每項工作任務(wù)有部署、有落實、有記錄、有反饋，確保項目的安全工作落到實處，實現(xiàn)了大端隧道擴建左洞施工“零事故”“零傷亡”的安全生產(chǎn)管理目標。

三、黨建引領(lǐng)，貫徹“雙管行動”

項目黨支部堅持黨建引領(lǐng)，在攻克大端隧道擴建左洞難關(guān)過程中，堅決貫徹集團“雙管行動”工作要求，推動支部黨建與隧道攻關(guān)相融合，以黨員骨干為主劃分了“黨員責任區(qū)”，建立以黨員、入黨積極分子為先鋒的“黨員先鋒崗”和以技術(shù)能力過硬的青年職工為主力的“黨員突擊隊”、“青年突擊隊”等攻堅團隊，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，帶頭攻堅克難，開展了黨建融合+“應(yīng)急救援演練”、“安全專題宣傳”、“質(zhì)量月”、“抓質(zhì)量 保安全”等系列活動，制定多個“決戰(zhàn)”方案，樹立必勝的“作戰(zhàn)”思想。

項目黨支部積極組織廣大黨員、干部撲下身子、沉到一線帶頭攻堅克難，項目領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，質(zhì)檢工程師、安全工程師和工程、技術(shù)、測量人員長期駐點施工現(xiàn)場，對隧道施工情況及現(xiàn)場圍巖狀況、監(jiān)測情況實時掌控，同心協(xié)力，大大提高了執(zhí)行力，為安全、優(yōu)質(zhì)完成隧道擴挖打下了堅實基礎(chǔ)。

春光明媚，山鄉(xiāng)浮綠。一條條寬敞整潔的高速公路連點成線，串聯(lián)起星羅棋布的八桂之地。在后續(xù)施工中，桂柳改擴建項目將持續(xù)堅持黨建引領(lǐng)，以品質(zhì)黨建促品質(zhì)工程，合理安排工期，搶抓施工進度，發(fā)揚工匠精神，強化科技攻關(guān)，高質(zhì)量推動桂柳改擴建項目建設(shè)，努力打造平安百年品質(zhì)工程，打造山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建示范工程。

(供稿：通盛公司 張奇、胡楠)