10月28日上午，隨著首輛社會車輛緩緩駛?cè)?，湖南建設(shè)投資集團(tuán)旗下企業(yè)湖南路橋承建的格魯吉亞E60高速公路F2項目正式開放通車，成為格魯吉亞交通建設(shè)史上又一里程碑事件。

“目前，高速公路項目中的261公里已經(jīng)通車了，其中最困難、最有挑戰(zhàn)性的公路段就是Rikoti段”，格魯吉亞總理伊拉克利·加里巴什維利出席通車儀式時對項目建成通車表示祝賀。

“原公路只有兩車道，經(jīng)常堵車，不到20公里的路程往往要走3-4個小時，現(xiàn)在F2項目通車了，將大大縮短通行時間，是一項利民的好工程!”通車當(dāng)天，居住在附近BORITI村的娜緹婭女士在通車現(xiàn)場接受采訪時十分激動。

E60高速公路起自法國布雷斯特，經(jīng)格魯吉亞，至與中國交界處附近的吉爾吉斯斯坦伊爾克什坦口岸，是溝通歐洲與中國的主要干道公路，也是湖南省共建“一帶一路”暨國際產(chǎn)能合作的重大項目，同時還是格魯吉亞東西向交通的大動脈，被稱為該國的“一號工程”。

E60高速F2項目是湖南路橋迄今為止承接的最大海外單體項目，合同額約20億元，于2018年10月中標(biāo)。項目位于格魯吉亞中部山區(qū)，是原E60高速的改擴(kuò)建工程，總長12.2公里，主線雙向4車道，包含路基、路面、橋梁、隧道、通涵、機(jī)電、交安、綠化等工程，主要有38座橋梁，20條隧道，施工難度大。

建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊敢于采用新模式、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，攻堅克難確保項目施工生產(chǎn)進(jìn)度。

項目共計有鋼組合梁橋6座,需要使用鋼材約18000噸，公司投資人民幣3500多萬元建成年產(chǎn)能15000噸的鋼梁加工廠，保證了項目鋼梁橋施工的順利進(jìn)行。在鋼梁架設(shè)施工中創(chuàng)新架設(shè)方案，實現(xiàn)了大跨徑鋼梁懸拼+半懸拼無支架架設(shè)，提高了架設(shè)效率，成為全線首個完成鋼梁架設(shè)的標(biāo)段。

針對地質(zhì)條件差的難題，在隧道施工過程中采用全斷面施工，全過程為“新意法”的設(shè)計施工新體系。通過爆破、炮機(jī)開挖、掘進(jìn)機(jī)開挖三種方式，開創(chuàng)“萬花筒”掘進(jìn)新模式。同時先后引進(jìn)使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)、三臂鑿巖臺車、立架臺車等目前工藝最先進(jìn)的施工設(shè)備，解決隧道技術(shù)工種短缺問題，確保施工進(jìn)度，在全線實現(xiàn)首座隧道貫通。

項目建設(shè)期間，得到了省委、省政府，格魯吉亞大使館，省國資委、省商務(wù)廳、省交通運輸廳、省住建廳、省人民對外友好協(xié)會等的多方關(guān)懷、指導(dǎo)和支持。特別是在2020年新冠疫情最為嚴(yán)重的時期，國際航班大面積取消，為確保正常復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖南路橋“包機(jī)逆行”，得到了省聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制、省委外事辦、省國資委、省商務(wù)廳、省衛(wèi)健委、長沙海關(guān)、省政府口岸辦、湖南邊檢總站、湖南機(jī)場集團(tuán)、南航湖南分公司等單位的大力支持，142名施工、設(shè)計人員搭乘包機(jī)從長沙遠(yuǎn)赴格魯吉亞，為E60高速公路正常施工打下一劑“強(qiáng)心針”。

2022年12月31日，項目實現(xiàn)前9公里通車目標(biāo)，成為2022年E60高速公路澤斯塔波尼至哈蘇里段唯一通車的項目；2023年8月3日項目部召開“決戰(zhàn)九十天，決戰(zhàn)決勝保通車”的動員大會，全員發(fā)揮“建投有我，我必建功”的精神，采取有效措施，嚴(yán)抓質(zhì)量安全，全力爭搶進(jìn)度，項目圓滿通車，為湖南建投集團(tuán)加快“建設(shè)世界一流的建設(shè)投資企業(yè)”貢獻(xiàn)力量，向共建“一帶一路”倡議提出十周年獻(xiàn)禮。

得益于項目的良好履約能力，2022年6月湖南路橋又收到格魯吉亞E60高速LOT3項目的中標(biāo)通知書，中標(biāo)合同額約7.21億元人民幣，成為集團(tuán)第二個海外單體過億美元項目，助力公司連續(xù)6年入圍ENR“國際承包商250強(qiáng)”。