11月1日，無(wú)錫菱湖大橋首節(jié)主拱肋順利吊裝，拱肋前后高差及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，大橋正式進(jìn)入中跨上部結(jié)構(gòu)施工階段。

菱湖大橋位于無(wú)錫市新吳區(qū)與經(jīng)開(kāi)區(qū)交界處，橫跨京杭大運(yùn)河，是菱湖大道的控制性工程，主橋上構(gòu)為100m+183m+100m三跨中承式系桿鋼桁架拱橋，橋?qū)?0.5m。中跨183m分成3個(gè)拱肋吊裝節(jié)段，最大節(jié)段吊重520噸。此次吊裝拱肋為P5墩右幅第1節(jié)段，長(zhǎng)47.5米、寬2米、高3.8米、重268噸，本次吊裝作業(yè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨不小的難題。菱湖大橋主橋鋼桁拱施工步驟和工況非常復(fù)雜，鋼拱制造、安裝、控制精度要求非常高。橋梁位于京杭大運(yùn)河彎道處跨越防洪大堤及新舊運(yùn)河交叉口，過(guò)往船舶數(shù)量每天達(dá)1400艘，施工場(chǎng)地狹窄，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保菱湖大橋中跨吊裝作業(yè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前通過(guò)拱肋實(shí)體精確測(cè)量、智慧建模BIM技術(shù)、三維實(shí)體模型碰撞檢查、Midas受力分析等，精準(zhǔn)測(cè)算、合成各類數(shù)據(jù)、影像，完成安全施工全過(guò)程預(yù)判，預(yù)判風(fēng)速、溫度的影響，對(duì)吊裝流程各環(huán)節(jié)分解，完善了吊裝理論數(shù)據(jù)，為正式吊裝打下基礎(chǔ)。正式施工階段，項(xiàng)目部成立了拱肋吊裝工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編制了詳盡的吊裝方案和工作任務(wù)分解圖，細(xì)分到浮吊操作組、拱肋就位組、測(cè)量監(jiān)控組、安全警戒組等，對(duì)浮吊拋錨定位、浮吊起吊、浮吊轉(zhuǎn)運(yùn)就位、測(cè)量調(diào)整、支架固定等施工詳細(xì)流程進(jìn)行了反復(fù)研究、摸索，列出了安全檢查清單，分工細(xì)化到個(gè)人，并進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底和隱患排查……精心準(zhǔn)備、科學(xué)測(cè)試，保障了首節(jié)拱肋的零失誤、高精度就位。

無(wú)錫菱湖大橋首節(jié)主拱肋成功吊裝，為后續(xù)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為中跨上構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（長(zhǎng)江分公司 楊新湘、魯濱）