10月16日9點(diǎn)18分，白新高速第二合同段線子嶺隧道雙洞順利貫通，項(xiàng)目取得又一重要節(jié)點(diǎn)勝利，以實(shí)際成效迎接黨的二十大的勝利召開(kāi)！

線子嶺隧道全長(zhǎng)710m，為分離式兩車(chē)道中隧道，左、右線凈距20m～29.8m，隧道最大埋深120m，洞口最小埋深5.5m。隧道于2021年1月8日進(jìn)洞施工，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜多變，地質(zhì)構(gòu)造主要有強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)巖、中風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r等。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部克服了溶蝕裂隙、巖溶發(fā)育多變（泥夾石），強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖無(wú)任何自穩(wěn)力，碳質(zhì)頁(yè)巖段開(kāi)挖后洞內(nèi)、洞外沉降、收斂變形較大，地表嚴(yán)重開(kāi)裂等諸多困難，多次組織隧道相關(guān)專家實(shí)地踏勘，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)研究，確定了洞內(nèi)大管棚處理塌方、洞內(nèi)外地表注漿加固、初支侵線換拱、仰坡冒頂、增設(shè)臨時(shí)仰拱等重要變更方案，解決了洞內(nèi)塌方，淺埋段碳質(zhì)頁(yè)巖段出現(xiàn)冒頂、洞內(nèi)外變形收斂大造成初支侵線嚴(yán)重等掣肘項(xiàng)目進(jìn)度的問(wèn)題，歷時(shí)642天，最終平安順利實(shí)現(xiàn)隧道雙洞貫通。

項(xiàng)目部全體員工將戳力同心，按照業(yè)主和公司的要求，不折不扣抓好落實(shí)，確保平安順利、保質(zhì)保量完成年度目標(biāo)任務(wù)。（一分公司 任志高）