常益長高鐵項(xiàng)目首座連續(xù)梁成功合龍 “路橋湘軍”進(jìn)軍高鐵市場顯身手

2020-08-20 16:51:55

湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線8月20日訊（記者 李小華 通訊員 蘇美滋）今天上午，隨著最后一盤混凝土澆筑入模，由湖南交水建集團(tuán)旗下湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱：湖南路橋）承建的侍郎河特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是全線第一座連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全線實(shí)現(xiàn)主體施工又一重大突破，為后續(xù)的架梁施工作業(yè)打通了關(guān)鍵控制點(diǎn)。該項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)湖南省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)。

湖南交水建集團(tuán)黨委書記、董事長方聯(lián)民，黨委委員、副總經(jīng)理羅振宇，湖南路橋集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理龔智輝，黨委專職副書記王術(shù)飛，副總經(jīng)理彭劍，副總經(jīng)理盛希等領(lǐng)導(dǎo)出席合龍儀式并將最后一盤混凝土澆筑入模。

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，位于湖南省西北部，西起常德市途經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)止于長沙市，處在長株潭城市群以及環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群，正線全長157.502千米，為時(shí)速350km/h高速鐵路。

湖南路橋以聯(lián)合體中標(biāo)新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路站前工程CYCQZ-5標(biāo)，標(biāo)志著湖南路橋首次挺進(jìn)高鐵市場，首開全國省屬地方國企中標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h高鐵項(xiàng)目先河，具有里程碑式的意義。侍郎河特大橋是常益長高鐵的工期關(guān)鍵性工程，橋梁全長4835.62米，跨河及跨路處采用48米+80米+48米跨徑的連續(xù)懸澆變截面箱梁，共分8個(gè)懸澆段。

工期緊、任務(wù)重，加上受新冠肺炎疫情影響，該連續(xù)梁復(fù)工時(shí)間比計(jì)劃晚了近兩個(gè)月。為加快這一關(guān)鍵控制性工程建設(shè)，克服疫情帶來的影響，湖南路橋調(diào)集集團(tuán)精兵強(qiáng)將組成黨員先鋒突擊隊(duì)，突擊隊(duì)分成3個(gè)小分隊(duì)，承擔(dān)侍郎河大橋、跨寧韶高速連續(xù)梁、跨319國道連續(xù)梁建設(shè)工作，由三個(gè)作業(yè)面同時(shí)起步發(fā)力。各個(gè)突擊小分隊(duì)秉持“快速建造”理念，實(shí)行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式，不辭辛勞、與時(shí)間賽跑，嚴(yán)控施工節(jié)點(diǎn)，多措并舉全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。