平益高速湘陰段白泥湖湘江特大橋主橋墩墩身全部出水。 慕強(qiáng) 攝

平益高速湘陰段白泥湖湘江特大橋主橋墩墩身全部出水。 慕強(qiáng) 攝

紅網(wǎng)時刻岳陽5月12日訊（通訊員 汪令維 周磊 殷燦）5月11日，記者在平益高速湘陰段白泥湖湘江特大橋施工現(xiàn)場看到，7個巨大的主橋墩已“蛟龍出水”，矗立在湘江中。“在汛期來臨之前率先完成墩身全部出水，比預(yù)計時間提前了近一周。”湖南路橋伍益十三標(biāo)項目部經(jīng)理陳繼發(fā)說，此后施工不再受洪水影響，為明年6月實現(xiàn)全橋貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

平益高速是省“七縱七橫”中第三橫——平江至安化高速公路東段，主線全長176公里。項目建成后，將為打造環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈提供重要基礎(chǔ)性支撐，為洞庭湖抗洪搶險提供更快速便捷的服務(wù)。白泥湖湘江特大橋是平益高速全線重點(diǎn)控制性工程，位于湘陰縣石塘鎮(zhèn)、鶴龍湖鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2369米，涉水施工難度大。7個主墩樁基達(dá)126根，最長鉆孔深度達(dá)110余米；5個大型深水鋼圍堰抽水深度達(dá)30米以上，為省內(nèi)最大抽水深度基礎(chǔ)施工。

2019年4月主橋動工建設(shè)以來，該項目部堅守安全生產(chǎn)、質(zhì)量管控兩道底線，采取三班倒、不間斷作業(yè)模式，在地質(zhì)復(fù)雜處采用大直徑超長樁基施工。針對超大型深水鋼圍堰的設(shè)計、制作、安裝施工以及湖區(qū)打入砼管樁施工技術(shù)難點(diǎn)，采用“邁達(dá)斯”、BIM技術(shù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計和創(chuàng)新工藝流程，運(yùn)用數(shù)字化3d模擬視頻技術(shù)實時監(jiān)控鋼圍堰施工，及時預(yù)警。同時，通過與高校科研機(jī)構(gòu)及技術(shù)咨詢單位合作，推進(jìn)科研課題在項目的運(yùn)用和實施，以先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化工藝支撐項目快速建造。

來源：紅網(wǎng)岳陽站

作者：汪令維 周磊 殷燦

編輯：鐘保