8月20日9時28分，隨著最后一盤混凝土澆筑入模，湖南路橋承建的侍郎河特大橋連續(xù)梁成功合龍，這標(biāo)志著常益長鐵路全線第一座連續(xù)梁成功合龍，項目全線重難點控制性工程建設(shè)實現(xiàn)主體施工又一重大突破，為后續(xù)的架梁施工作業(yè)打通了關(guān)鍵控制點。

合龍儀式上，常益長益陽指揮部指揮長張乃樂，鐵四院常益長鐵路指揮長黃禮輝，天津路安常益長監(jiān)理站總監(jiān)李永生，湖南省交水建集團(tuán)黨委書記、董事長方聯(lián)民，黨委委員、副總經(jīng)理羅振宇等領(lǐng)導(dǎo)，湖南路橋集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理龔智輝，黨委專職副書記王術(shù)飛，黨委委員、副總經(jīng)理盛希以及寧鄉(xiāng)市有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志參加等出席。儀式由湖南路橋黨委委員、副總經(jīng)理彭劍主持。

龔智輝在合龍儀式上表示，作為交水建集團(tuán)旗下的施工建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)頭軍，湖南路橋以踐行國有企業(yè)社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)為己任，以全力以赴、毫不松懈的態(tài)度投入到常益長鐵路的建設(shè)中，率先完成全線第一個連續(xù)梁橋的合龍，取得了階段性的勝利。在接下來的工作中，湖南路橋?qū)⒁暣髽蚝蠑n為新的起點，一是提高認(rèn)識、統(tǒng)一思想，堅決貫徹落實中央關(guān)于防疫和復(fù)工兩手抓的重要指示，在繼續(xù)做好科學(xué)防疫的同時，安全合理有序的進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)。二是加強(qiáng)總結(jié)、快速反應(yīng)，通過認(rèn)真總結(jié)項目進(jìn)場以來的經(jīng)驗和教訓(xùn)，貫徹“精品、綠色、智能、人文”的理念，全力推進(jìn)項目各項工作。三是統(tǒng)籌調(diào)度、科學(xué)生產(chǎn)，通過提升快速建造能力，合理安排布置生產(chǎn)任務(wù)，優(yōu)化資源配置和工期計劃，以高度的責(zé)任感和使命感全力推進(jìn)常益長高鐵項目建設(shè)，確保高質(zhì)量完成常益長鐵路長沙至益陽段按期開通的目標(biāo)任務(wù)，為省交水建集團(tuán)首次挺進(jìn)高鐵市場當(dāng)好高鐵先鋒，樹立湘軍形象，奮力實現(xiàn)2021年湖南省14個市州全部通高鐵的偉大目標(biāo)。

常益長益陽指揮部指揮長張乃樂致辭并宣布大橋合龍。

新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，位于湖南省西北部，西起常德市途經(jīng)漢壽、益陽、寧鄉(xiāng)止于長沙市，處在長株潭城市群以及環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群，正線全長157.502km，為時速350km/h高速鐵路。項目建成后，將實現(xiàn)湖南省14個市州全部通高鐵的目標(biāo)。

湖南路橋集團(tuán)以聯(lián)合體中標(biāo)新建常德經(jīng)益陽至長沙鐵路站前工程CYCQZ-5標(biāo)，標(biāo)志著首次挺進(jìn)高鐵市場，首開全國省屬地方國企中標(biāo)設(shè)計時速350km/h高鐵項目先河，具有里程碑式的意義。侍郎河特大橋是常益長高鐵的工期極敏感工程，橋梁全長4835.62m，跨河及跨路處采用48m+80m+48m跨徑的連續(xù)懸澆變截面箱梁，共分8個懸澆段，工期緊、任務(wù)重。受新冠肺炎疫情影響，該連續(xù)梁復(fù)工時間比計劃晚了近兩個月，為加快這一關(guān)鍵控制性工程建設(shè)，克服疫情帶來的影響，湖南路橋調(diào)集集團(tuán)精兵強(qiáng)將組成黨員先鋒突擊隊，多舉措全力推進(jìn)項目建設(shè)。

“第一車砼已發(fā)，半小時發(fā)第二車”“侍郎河工作人員早飯已經(jīng)到位，請注意領(lǐng)取”……凌晨3點，人們還在夢鄉(xiāng)，常益長黨員先鋒突擊隊的微信群不斷更新著動態(tài)，施工現(xiàn)場人聲鼎沸，機(jī)器轟鳴，指揮喊話聲不絕于耳。自進(jìn)場開始，突擊隊就分成3個小分隊，承擔(dān)侍郎河大橋、跨寧韶高速連續(xù)梁、跨319國道連續(xù)梁建設(shè)工作，由三個作業(yè)面同時起步發(fā)力。各個突擊小分隊秉持“快速建造”理念，實行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式，不辭辛勞、日夜兼程，與時間賽跑，爭搶每分每秒，嚴(yán)控施工節(jié)點。

項目廠站設(shè)置及前期策劃已按最高生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行設(shè)計建設(shè)，因疫情影響，施工生產(chǎn)十分緊張，砼產(chǎn)能及鋼筋加工生產(chǎn)均已不能滿足生產(chǎn)高峰期需求，項目果斷決策再增加兩處集中拌和站、鋼筋加工廠和兩處生產(chǎn)駐地能夠滿足30至50人生活生產(chǎn)辦公，保障生產(chǎn)進(jìn)度需要人員和物資供應(yīng)。按照國家鐵路集團(tuán)、懷邵衡鐵路公司關(guān)于推進(jìn)鐵路建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理及科技創(chuàng)新、微創(chuàng)新、小改小革的有關(guān)文件和創(chuàng)新精神要求，積極貫徹常益長鐵路精品、綠色、智能、人文建設(shè)理念，項目部以施工建設(shè)精品、智能工程目標(biāo)為導(dǎo)向，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢為先導(dǎo)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新與施工管理的緊密結(jié)合，開展集中重難點工程科技技術(shù)攻關(guān)，積極推廣性能可靠、先進(jìn)適用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，淘汰影響工程質(zhì)量安全的落后工藝工法和設(shè)施設(shè)備，提高效率的新工藝和工法標(biāo)準(zhǔn)，打造以信息化、智能化為管理的精品工程。

在常益長高鐵項目5標(biāo)全線樣板示范工程觀摩會上，常益長鐵路建設(shè)指揮部副指揮長盧向勇稱贊侍郎河特大橋墩身砼外觀質(zhì)量是全線最美觀、砼控制最穩(wěn)定的。常益長建設(shè)指揮部指揮長張乃樂對湖南路橋墩身砼質(zhì)量以及目前全線唯一一家樁基檢測全部為I類樁的成績給予了高度肯定。（黨群工作部 蘇美滋）