小雪之際，交流會前夕，冬雨陣陣，恍如春夏。

11月20日，美麗常德?洞庭之西?常德沅水四橋項目迎來集團橋梁水中基礎施工現場交流會。集團領導，分（子）公司負責人、技術負責人、項目經理、項目技術負責人等120余人齊聚一場交流學習。

這一集團技術人的盛會，集團非常重視，董事長方聯民、總經理馬捷，副總經理羅振宇，副總經理、總工程師盛希到會指導。

這是集團近三年舉辦的第四次現場施工交流會，從大岳高速洞庭湖大橋到常德沅水四橋，從洞庭東到洞庭西，正可謂“東方唱罷，西登臺”。

盛會展示，洞庭雄風乍起，蓄勢洞庭，旌旗獵獵，路橋宏圖起。

 “521”技術陣勢唱響會場

交流會上，三座在建斜拉橋（常德沅水四橋，五塔斜拉橋，湖南首座；南洞庭特大橋，450米跨徑，湖南第一跨斜拉橋；冷水江二橋，獨塔斜拉橋）項目技術負責人上臺交流。

三座斜拉橋，不同結構形式，五塔、雙塔、獨塔，構成宏偉的“521”陣勢，在會場亮起了集團橋梁技術之劍，唱響會場，贏得掌聲陣陣。

“5”代表常德沅水四橋，五塔斜拉橋，我省首座，常德市目前設計最具前沿的大橋，其設計理念與施工工藝在國內均為領先水平。全長2180.32米，主橋為[106m＋4×175m＋106m]五塔矮塔斜拉橋，該橋更是G319、G207城區段改線項目最為關鍵的控制性工程，也將是常德市交通建設史上又一標志性工程。

 “2”代表南洞庭特大橋，為南益高速的控制性工程，主橋為(181.95m+450m+181.95m)雙塔斜拉橋，主橋結構型式為三跨連續組合鋼箱梁、雙塔雙索面斜拉橋。主橋樁基礎共有72根鉆孔灌注樁，最大樁長106m。

“1”代表冷水江二橋，獨塔斜拉橋，主橋為跨徑（149m+149m）的獨塔雙索面預應力砼斜拉橋，采用“H”型橋塔、雙索面、對稱扇形布置、塔梁固結結構體系。

會上，項目介紹、方案設計、樁基施工工藝、圍堰結構計算、圍堰下沉、承臺施工、溶洞處理等技術亮點，隨著各項目技術負責人的精彩PPT一一展示匯報。

“交流會能加強兄弟公司、項目之間的橫向交流。以工程為依托，用心鉆研，不斷完善施工技術科技創新體系，提升科技創新能力，為湖南路橋品牌爭光放彩。”作為承辦方，二分公司經理朱忠民上臺致辭時如此說。會上,分（子）公司負責人、項目負責人等15位同志發言交流中，拋出問題、解答問題，心得體會、經驗介紹、工藝探討等一一涉及，氛圍非常濃厚。

致辭總結展決心

 “作為一家全國知名的施工企業，我們湖南路橋在常德舉行橋梁水中基礎施工現場交流會具有特殊的意義。”馬捷致辭中如此說。原來32年前，湖南路橋就在常德承建了當時聞名全國的沅水一橋，湖南路橋也正是從這里出發，走向全國、走向世界。集團董事長方聯民，副總經理、總工程師盛希等就是這里的技術骨干。32年后的今天，我們追尋著老一輩路橋人的足跡來到這里，進行技術交流、總結，一定會取得更加輝煌成績。

“下階段，我們將繼續擴大交流學習范圍。”羅振宇指出，一是擴大至隧道、交安、房建、橋梁等工程的交流學習。二是將在項目管理、內部管控的創新進行學習交流。三是與央企、優秀省企進行對接學習。他表示，“將持續通過這樣的交流活動來提升綜合施工實力，為實現集團‘十三五’規劃目標打下堅實基礎。”

“別夢依稀咒逝川，故園三十二年前。”方聯民如此開啟了他的總結講話。他從自己在常德參加工作的第一個工地,從集團發展的角度、人才提升的角度，語重心長地分析了集團舉辦交流會的意義，并鼓勵這樣的交流可以在項目之間、分公司之間開展交流。他還結合自己的從業經歷,回憶起自己在路、橋、隧等方面下苦工、努力提升自己業務能力的往事。他說，各分（子）公司通過交流會，可以起到相互幫助、相互學習、相互督促、相互交流目的。他說：“作為一個路橋技術人才,要全面掌握路橋知識.”

“這些年，我們盡管有很大進步，但我們還要看到差距。”他從鋼圍堰回收利用、碎石自采，到施工用材管理，深刻剖析了集團部分橋梁項目盈利能力不強的問題。就如何提高項目盈利能力，他要求，一是要規范勞務隊伍管理，勞務隊伍做到相對穩定。二是要規范材料和設備管理，在集中采購、提高利用率上下功夫。三是施工要做到“專業化”。

“沖刺四季度，確保現場跑起來，才能贏得未來市場。”方聯民最后強調說，年底只有40天了，溫度下降，員工防凍保暖的生產安全問題；確保員工工資、春節維穩等工作均要提上議程，各項目均要做好計量與支付等工作，提前規劃好。(姚躍初  吳亮)