本報訊 （記者 李銀明 通訊員 陳琛） 6月14日，依托湖南湘西矮寨懸索橋開展的“矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”順利通過交通運輸部科技司組織的專家鑒定。專家一致認為，項目成果達到了國際領(lǐng)先水平。

湖南湘西矮寨懸索橋是吉茶高速公路的控制性工程，建設(shè)在矮寨鎮(zhèn)上空330米處跨越德夯大峽谷。“矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”是交通運輸部重點科研項目，被列入2013年十大交通科技重點推進方向。項目下設(shè)六個專題，由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院聯(lián)合湖南路橋建設(shè)集團公司、湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司、同濟大學、長沙理工大學等多家單位共同完成。

“矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”有力支撐了工程建設(shè)，創(chuàng)下多項世界之最：大橋主跨1176米，成為世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋；塔梁分離設(shè)計世界首創(chuàng)，有效降低了兩岸路線高度，減少了山體開挖量，最大限度地保護了環(huán)境；首創(chuàng)了“軌索滑移法”架設(shè)技術(shù)，大幅提高架梁效率，這種安全、經(jīng)濟、高效的工法被譽為懸索橋施工的“第四種方法”；首創(chuàng)了高空懸索吊掛式風環(huán)境現(xiàn)場觀測系統(tǒng),為大跨徑橋梁風環(huán)境現(xiàn)場觀測提供了一種新技術(shù)。

“矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”成果中，新工藝已獲發(fā)明專利3項、實用新型專利2項，“軌索滑移法”架設(shè)新技術(shù)等獲得了2012年度湖南省技術(shù)發(fā)明獎一等獎。項目的多項成果還填補了我國在塔梁分離式懸索橋研究領(lǐng)域的空白。《摘自中國交通報》