創(chuàng)多項(xiàng)世界一流的湖南路橋再鑄精品工程

 8月4日，持續(xù)高溫的星城，因一場(chǎng)及時(shí)的夏雨不再喊“熱”。由湖南路橋承建的矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設(shè)即將全橋貫通之際，省人民政府根據(jù)省委宣傳部、省國(guó)資委的有關(guān)報(bào)告，察部分媒體針對(duì)湖南路橋的不利輿情之勢(shì)，特舉行“矮寨懸索特大橋鋼桁梁架設(shè)即將全橋貫通”新聞發(fā)布會(huì)，讓媒體聚焦去看矮寨大橋，讓社會(huì)刮目來(lái)看被誤解的湖南路橋。新聞發(fā)布會(huì)在通程大酒店5樓B廳舉行，由湖南省人民政府新聞辦公室主辦。

上午10點(diǎn)，省政府新聞辦公室主任孔和平以主持人身份準(zhǔn)時(shí)宣布：新聞發(fā)布會(huì)正式開(kāi)始。各國(guó)家級(jí)媒體、省部級(jí)媒體、市級(jí)媒體，網(wǎng)絡(luò)媒體、傳統(tǒng)媒體，包括新華社、《人民日?qǐng)?bào)》、中新社、《中國(guó)交通報(bào)》、紅網(wǎng)、《湖南日?qǐng)?bào)》、湖南衛(wèi)視、湖南經(jīng)視及香港媒體2家共二十余家，五十余名記者目光頓時(shí)齊聚前方、鏡頭鎖定主席臺(tái)，主席臺(tái)就坐的有孔和平，省國(guó)資委副主任、新聞發(fā)言人張美誠(chéng)，來(lái)自北京的權(quán)威橋梁專(zhuān)家高征詮、曾憲武，及集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理葉新平。出席發(fā)布會(huì)的嘉賓還有省交通運(yùn)輸廳、省高管局等領(lǐng)導(dǎo)。

發(fā)布會(huì)由張美誠(chéng)致新聞發(fā)布辭。新聞發(fā)布辭主要介紹了三個(gè)方面:一是矮寨大橋即將貫通意義重大，二是矮寨大橋創(chuàng)了“四個(gè)世界第一”，三是湖南路橋技術(shù)力量雄厚，品牌質(zhì)量安全值得信賴(lài)。發(fā)布辭字字珠璣，言簡(jiǎn)意賅，矮寨大橋的“四個(gè)世界第一”特別是湖南路橋首創(chuàng)的“軌索滑移法”讓人為之贊嘆不已。一座矮寨橋就很好彰顯了湖南路橋雄厚的技術(shù)實(shí)力、一流的管理能力，路橋湘軍已重新崛起。

在主持人宣布進(jìn)入記者提問(wèn)環(huán)節(jié)時(shí)，各家媒體紛紛舉手欲搶先發(fā)問(wèn)。湖南衛(wèi)視，湖南電臺(tái)瀟湘之聲先后提出“7月15日，錢(qián)塘江三橋南引橋垮塌事故發(fā)生以來(lái)，部分新聞媒體報(bào)道湖南路橋承建的項(xiàng)目存在質(zhì)量問(wèn)題，怎么看”、“工程質(zhì)量安全是關(guān)注焦點(diǎn)，湖南路橋采取哪些安全質(zhì)量管理保障措施”兩個(gè)問(wèn)題向葉新平提問(wèn)。

記者發(fā)問(wèn)直接尖銳，葉新平答問(wèn)有理有節(jié)，擺事實(shí)講實(shí)話，還事實(shí)一個(gè)真相，他指明，1、錢(qián)江三橋發(fā)生坍塌事故的南引橋不是由湖南路橋承建的，是浙江水電集團(tuán)有限公司第一施工處承建，湖南路橋承建的是主橋。2、廣東九江大橋被運(yùn)沙船撞擊垮塌的橋段也不是湖南路橋施工的，被撞斷橋墩為23號(hào)墩，湖南路橋承建的是0-21號(hào)墩。3、廣東深汕高速公路有媒體反應(yīng)東段有問(wèn)題，被稱(chēng)為“死亡之路”，而湖南路橋承建的是西段第一合同段，在交通部組織的竣工驗(yàn)收中工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良，湖南路橋承建的標(biāo)段距媒體反映的路段相差200多公里。4、銅陵長(zhǎng)江公路大橋在工程移交驗(yàn)收時(shí)，該工程被評(píng)定為優(yōu)良等級(jí)，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)橋梁界處于施工領(lǐng)先水平，多次獲獎(jiǎng)，8月2日，安徽銅陵市政府就大橋維修也召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，認(rèn)為大橋超載情況比較嚴(yán)重，為提高銅陵長(zhǎng)江公路的結(jié)構(gòu)安全和耐久性，銅陵市政府決定對(duì)大橋進(jìn)行維修。安徽銅陵長(zhǎng)江大橋的質(zhì)量是有保證的。他還對(duì)湖南路橋在工程質(zhì)量安全管理上的有力措施進(jìn)行了回答。（答記者問(wèn)鏈接附后）

湖南紅網(wǎng)、香港文匯報(bào)記者分別就“矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)采用‘軌索滑移法’，對(duì)中國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展有何重要的意義？”及“國(guó)內(nèi)多座鋼筋混凝土橋梁特別是箱型梁出現(xiàn)開(kāi)裂，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？矮寨大橋是否也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的情況？采取了什么有效措施來(lái)避免”提問(wèn)高征詮及曾憲武兩位專(zhuān)家。他們均從專(zhuān)業(yè)深層次角度分析，簡(jiǎn)明易懂的方式來(lái)回答了記者的提問(wèn)，并指出，矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)全橋貫通在即，意味著“軌索滑移法”這項(xiàng)完全由我們中國(guó)人自主研發(fā)的原創(chuàng)型科技成果，即將取得圓滿(mǎn)成功，它也必將為中國(guó)由橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)之路樹(shù)立一座不朽的里程碑。矮寨大橋梁體為鋼結(jié)構(gòu)桁梁，不會(huì)存在混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象。

當(dāng)時(shí)針指向10點(diǎn)40分時(shí)，主持人宣布新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束。有媒體認(rèn)為，這次新聞發(fā)布會(huì)開(kāi)得很好，既讓聞名中外的矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)全橋貫通在即的重要信息得以發(fā)布，同時(shí)又通過(guò)大橋的“四個(gè)世界第一”了解到湖南路橋的雄厚技術(shù)實(shí)力，更主要的是對(duì)前期部分媒體出現(xiàn)的一些不實(shí)報(bào)道進(jìn)行了很好的澄清，事實(shí)真相大白于天下，取得了很好的效果。（姚躍初）

【鏈接一】

湖南省人民政府新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)材料

矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設(shè)即將全橋貫通

新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布辭

省國(guó)資委副主任、新聞發(fā)言人   張美誠(chéng)

（2011年8月4日）

女士們、先生們、新聞界的朋友們、同志們，上午好！

今天，我代表省國(guó)資委就湖南路橋集團(tuán)承建的矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)即將全橋貫通作個(gè)新聞發(fā)布。

一、矮寨大橋即將貫通意義重大

矮寨大橋是長(zhǎng)沙至重慶公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁，由省屬監(jiān)管企業(yè)湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司獨(dú)立承建。該橋?yàn)殇撹旒觿帕簡(jiǎn)慰鐟宜鳂?SPAN lang=EN-US>,主跨1176m，橋面寬度為24.5m，橋面距峽谷底部高度達(dá)350m。大橋主體結(jié)構(gòu)由索塔、錨碇、主纜、吊索和鋼桁加勁梁構(gòu)成，其中鋼桁梁全寬27m，高7.5m，全橋共設(shè)69個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段重150噸。受地形限制，大橋兩端直接與隧道相連。

大橋自2008年正式開(kāi)工以來(lái)，湖南路橋集團(tuán)在省交通運(yùn)輸廳、省高管局的支持下，舉全司之力，集全司之智，主體工程取得重大進(jìn)展。大橋于2011年5月正式開(kāi)始鋼桁梁施工，目前已經(jīng)完成了90%的架設(shè)任務(wù)，即將實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

大橋建成通車(chē)后，長(zhǎng)沙至重慶將進(jìn)入8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，極大地改善湘渝兩地的交通現(xiàn)狀，對(duì)促進(jìn)兩省市乃至中西部地區(qū)的對(duì)接起著重要作用。同時(shí)將拉動(dòng)整個(gè)大湘西以至全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、矮寨大橋創(chuàng)了“四個(gè)世界第一”

矮寨大橋地處云貴高原與沅麻盆地的交界處，橋位地形險(xiǎn)要，山高坡陡，溝壑縱橫，溶洞、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)十分發(fā)育，給大橋施工帶來(lái)巨大的困難。擁有“路橋湘軍”美譽(yù)的湖南路橋人不畏艱險(xiǎn)，迎難而上，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，取得了舉世矚目的成就，與大橋建設(shè)各方共同創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”：

一是大橋主跨1176m，跨峽谷懸索橋創(chuàng)世界第一；二是首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)世界第一；三是首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材，創(chuàng)世界第一；四是首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁，創(chuàng)世界第一。在今年5月18日召開(kāi)的矮寨大橋技術(shù)研討會(huì)上，國(guó)內(nèi)十幾位頂級(jí)橋梁專(zhuān)家云集湘西，對(duì)“軌索滑移法”給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為，這是一項(xiàng)完全由我們中國(guó)人自主研發(fā)的、在橋梁界極具分量的原創(chuàng)型科技成果。今年6月2日，中共中央政治局常委、全國(guó)政協(xié)主席賈慶林在視察矮寨大橋時(shí)，稱(chēng)贊：四個(gè)世界第一，不容易，你們?cè)诟梢患?chuàng)造歷史的事情！省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任周強(qiáng)，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)徐守盛，省政協(xié)主席胡彪等領(lǐng)導(dǎo)先后多次視察矮寨大橋，對(duì)矮寨大橋首創(chuàng)技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度等都給予了高度評(píng)價(jià)。

三、湖南路橋技術(shù)力量雄厚，品牌質(zhì)量安全值得信賴(lài)

創(chuàng)造了“四個(gè)世界第一”的矮寨大橋，是在施工條件極其艱苦、施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大的高山峽谷之間建設(shè)的。近4年的施工過(guò)程中，湖南路橋人發(fā)揮“務(wù)實(shí) 誠(chéng)信 一流 奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，在狹窄、彎多、坡陡的矮寨盤(pán)山公路上，克服春季山間多霧、夏季雷電頻繁、冬季大雪封山等困難，將運(yùn)輸總量32萬(wàn)噸下部構(gòu)造建筑材料、總重量3.7萬(wàn)噸上部構(gòu)造構(gòu)件一車(chē)一車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，全橋施工安全始終處于良好的受控狀態(tài)。目前已完成的永久結(jié)構(gòu)全部符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，各工序驗(yàn)收質(zhì)量合格率100%，創(chuàng)下了建橋史上的奇跡。

湖南路橋集團(tuán)建企五十七年來(lái)，擁有了一支技術(shù)實(shí)力雄厚的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，共有享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼的專(zhuān)家5人，教授級(jí)高工11人，高級(jí)工程師242人，一級(jí)建造師248人。五十七年來(lái)，先后建設(shè)了各種類(lèi)型的橋梁823座，其中僅在長(zhǎng)江中下游就建設(shè)了銅陵長(zhǎng)江公路大橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋、荊州長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋、安慶長(zhǎng)江公路大橋、荊岳長(zhǎng)江公路大橋等7座長(zhǎng)江大橋。榮獲1項(xiàng)“林德恩斯”獎(jiǎng)、2項(xiàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)、3項(xiàng)魯班獎(jiǎng)、6項(xiàng)詹天佑土木工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)，擁有3項(xiàng)國(guó)家一級(jí)工法、26項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

近年來(lái)，湖南路橋集團(tuán)高度重視創(chuàng)新安全質(zhì)量管理，堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、專(zhuān)職人員、教育培訓(xùn)、專(zhuān)項(xiàng)資金、日常檢查、隱患整改、獎(jiǎng)罰措施”等“七個(gè)到位”，推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、精細(xì)化“四化”建設(shè)，2008至2010年，連續(xù)三年獲得“湖南省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。國(guó)家安監(jiān)總局領(lǐng)導(dǎo)在湖南路橋調(diào)研督查時(shí)，高度評(píng)價(jià)湖南路橋“是經(jīng)歷事故沖擊后，重新站立起來(lái)并繼續(xù)發(fā)展壯大的典型”。

女士們、先生們、新聞界的朋友們、同志們，矮寨大橋鋼桁梁架設(shè)全橋貫通在即，屆時(shí)熱忱歡迎你們前去參觀采訪。

謝謝大家！

【鏈接二】