紅網(wǎng)吉首3月28日訊（瀟湘晨報(bào)滾動(dòng)新聞?dòng)浾?/SPAN> 謝功梅）跨度1176米，與地面高差達(dá)335米，矮寨特大懸索橋主跨長(zhǎng)度在同類(lèi)型橋梁中位居亞洲第一、世界第三。
　　
　　28日上午9時(shí)10分許，一艘飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷將矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索從茶洞岸引牽到了吉首岸，這標(biāo)志著矮寨特大懸索橋正式進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。
　　
　　直徑1毫米先導(dǎo)索可承重450公斤
　　
　　給飛艇充足氦氣，加滿(mǎn)油，發(fā)動(dòng)電機(jī)，再次檢查準(zhǔn)備情況……昨日上午9時(shí)許，矮寨特大懸索橋茶洞岸端的施工現(xiàn)場(chǎng)，飛艇起飛前，工作人員做著最后的準(zhǔn)備工作。9時(shí)10分，飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導(dǎo)索開(kāi)始起飛升空，飛向峽谷對(duì)岸，而現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通過(guò)手中遙控裝置準(zhǔn)確地控制著飛艇飛行方向和高度。15分鐘后，飛艇成功將先導(dǎo)索牽引到了對(duì)岸的巨型橋塔。
　　
　　“這標(biāo)志著矮寨特大懸索橋正式進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段。”湖南路橋建設(shè)集團(tuán)矮寨特大懸索橋項(xiàng)目部總工程師張念來(lái)說(shuō)，先導(dǎo)索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達(dá)450公斤。據(jù)張念來(lái)介紹，“它是第一級(jí)繩的引導(dǎo)索。通過(guò)先導(dǎo)索再逐級(jí)把牽引繩放大，第二級(jí)繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級(jí)一級(jí)加大，這樣將橋主體結(jié)構(gòu)從橋的一岸牽引到另一岸。矮寨特大懸索橋的主纜直徑有85公分，分成169股，主纜預(yù)計(jì)在6月初施工，而橋面吊裝預(yù)計(jì)要到2011年年初。
　　
　　飛艇牽引比直升飛機(jī)牽引節(jié)約48萬(wàn)元
　　
　　“用飛艇的方式是比較高效、經(jīng)濟(jì)、安全的牽引方法。”張念來(lái)介紹，“因?yàn)樗幬恢檬且粋€(gè)峽谷，風(fēng)向多變，用直升飛對(duì)起飛場(chǎng)地比較苛刻，而飛艇體積比較小，對(duì)場(chǎng)地要求不高，只要有一塊小空坪就行了，并飛艇牽引比較經(jīng)濟(jì)，直升飛機(jī)要60萬(wàn)，飛艇只要12萬(wàn)。飛艇引牽速度也比較快，15分鐘就行了。”
　　
　　矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程。吉首至茶洞高速公路是長(zhǎng)沙至重慶高速公路湖南境內(nèi)的一段，起于吉首市，終于湘黔渝三省（市）交界處的茶洞鎮(zhèn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)64.3公里。作為該項(xiàng)目關(guān)鍵工程，矮寨特大懸索橋橋址距吉首市區(qū)約20公里，地處山區(qū)，橋位處山高谷深，跨越德夯大峽谷。橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)335米左右，山谷兩側(cè)懸崖距離在900米到1300米之間變化，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
　　
　　按照矮寨懸索橋設(shè)計(jì)方案，橋梁兩端直接與隧道相連，主線(xiàn)采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)80公里，路基寬度24.5米，懸索橋的主跨達(dá)1176米。